- 検索が便利なんで知恵袋を覗いてます。が、いかんせんお答え？（
- になってるか疑問ですが）を読んだ後に消されてしまう事が多いです。
- 消されても２週間以内でしたらコピペ出来るので、コッチに転載してま
- す。
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besupagasukiさん
ドボドボの場所はドコでしょうか？。多いのがチューブの劣化で接続部分
や曲げの部分でヒビになってたりします。
や曲げの部分でヒビになってたりします。
タンクは上下二段で上がガソリン、下がオイルになってます。キャブレター
に伸びてる２本のチューブ、太い方がガソリンで細い方がオイルになりま
す。分解前にガソリンは抜いてしま方が「思わぬ事態」にならないで済む
と思います。キャブから２本を外し…交換なら切ってしまった方が早いで
す…てフレーム中に押し込みます。
タンクは他にセンサーの配線を外す、またON-OFFのレバー（フレーム
側のグロメットをこじり出して外して下さい）が外す際には引っ掛かりま
す。慣れないと手が３本欲しくなりますが、なんとか避けられます。
問題は戻す時です。オイルタンクからキャブまでが空気が入ってしまうの
で、混合ガソリンにして走行、オイルが流れこむのを待つ必要があります。
組み付け時になるべく空気を逃がす様に注意が必要です。
他にもタンクからキャブまでのチューブの取り回しが、短く素直になってま
せんと、ガソリンの流れが悪いって症状になります。必ず内径7mmの外
径14mmって変に分厚いチューブを使って下さい。
この作業、バラすならタンクのON-OFF部分の掃除もしたいですし、オイ
ルタンク周囲がプラでブツけたりしますと余計なトラブル発生の可能性も
あります。ポンポンっとタンク外してチューブだけ交換で終了って場所では
無いので、お店に出される事をお勧めします。