re:水没50S
2001/12/ 3 12:52
メッセージ: 602 / 1749
投稿者: besupagasuki
エンジンの載せ換えは慣れてれば、そして思わぬ出来事が無ければ(笑、１時間
も掛かりません。極端な話でタンクを外すのにボルト３本、キャブレターを外す
のにボルト１本、ワイヤー４本と配線５本(あ、接続部のカバーにネジ一本)、後
は前後のボルト２本を抜けばエンジンは車体から分離します。
あの…、ダメモトでそのエンジン、バラしてみません？。同じく水没でクランク
が錆びてしまい、ハンマーで殴って動かしたほどにヒドイと思った状態のを、油
くれて組んでみたら…走ってるんです。サビたベアリングなんてダメに決まって
るんですけど、どうもベスパって乗り物はなかなかに根性ありそうな気がします。
状態がどの程度か判りませんけど、ぜひぜひ復活させてあげてください。
re^2:et3でチョークを引いて無いと
2001/12/ 5 13:10
メッセージ: 604 / 1749
投稿者: besupagasuki
書いてらっしゃいます内容からですとキャブの接続部分から空気を吸って
るみたいです。バラす前に一回、取り付け部分のバンドを緩めて、キャブ
を奥まで押して再度に締めてみてください。
あと、このインテークパイプがエンジン取り付け側で緩む、またヒビが入
るってトラブルもあります。こちらも確認してみてください。
re:キャブのゴムパッキン
2001/12/ 5 22:38
メッセージ: 606 / 1749
投稿者: besupagasuki
キャブにエアークリーナーは直接でついてますんで、ゴムのパッキン
は…ちょっと思いつきません。大きなアンパンみたいなのがボデーと
インテークパイプの間にありますが、あれはタイヤ側からのゴミがキ
ャブの方に入らない様にで、今回の症状には関係ないと思います。
re:100か125ET3にしようか
2001/12/ 9 22:10
メッセージ: 610 / 1749
投稿者: besupagasuki
et3に乗ってます。で、お勧めはet3ですけど(笑、逆にV100を選ぶと
すれば新車では6万円ほども違います価格。そしてet3乗ってる人でも
V50SやV100のメーター周囲のデザインが好きな人は多いです。
6万円の差ですが、まずは車体左後ろのモノ入れ。小さいですけど便
利です。あとV100は点火がポイント式で6,000km程度で交換が必要です。
et3はこの部分が電子式で消耗は無いですけけど、時々は壊れまして、
しかも、この部品が高価な為に"et3は×"とあちこちのショップのHP
には書かれてます。最近は安い社外製が数千円で出てますので、そう
した部品を使えば大きな出費にはならないと思います。
もうヒトツ大きな違いはV100が３速、ET3が４速。もし他のバイクに
も乗ってらっしゃって、変速がお好きでしたらet3は面白いです。V100
の３速は操作の上では1>N>2>>3ってな感じで左手で動かす距離は４速
と同じです。普段にet3を乗ってますと、ここら違和感となります。
なんか、変な文章ですけど、お役に立てば幸いです。
re:50Sで気になる点がいくつか
2001/12/14 21:21
メッセージ: 613 / 1749
投稿者: besupagasuki
はじめまして。
まず2)のクラッチ握っても車体が進むってのは調整で直りそうです。
調整箇所ですがエンジン下をのぞきこんで、どなたかにクラッチを握
ってもらってください。ワイヤーで動くレバーが見えますが、このワ
イヤーをフレーム側に辿ると、ワイヤー外側のチューブを受ける調整
部分が見つかると思います。
8mmスパナで根元のナットを緩めて、2mmぐらいレバーを引っ張る方向
に調整してみてください。これで3)のニュートラルが出にくいっての
も解消できるんといいんですけど。根元のナットは緩み止めですので、
また軽く締めといてください。
画面の文字だけですので、クラッチが重いってのは感じが難しいんで
すが、なんでしたら他のV50Sと比較してみてください。もし、お乗りの
V50Sが極端に重い様子でしたらワイヤーの潤滑とか取り回しを工夫する
必要があるかも知れません。
プラグのカブリですが、B7HSがついてると思いますのでB6HSにしてみ
てください。このプラグは400円とかです。
以上、ご参考になれば幸いです。こんごとも宜しくお願いします。
re:75ccボアアップでのクラッチ
2001/12/15 23:02
メッセージ: 617 / 1749
投稿者: besupagasuki
ボアアップですと、クラッチが４枚に変更されてる可能性高いですね。
僕は４枚を組む時にスプリングをV50Sのままにしてます。重くは無い
ですが、クラッチのキレに関してはイマヒトツです。キャブのM/Jも変
更されてると思います。改造されたお店で、再度に細かい部分の調整
を相談されてみてはいかがでしょうか。
自動二輪免許を取得されたとの由。PX200も候補に入れてください。
チカラも有りますし、ブレーキも効きます。ヘッドライトも明るく、
各部の操作もスムーズです。さすがに新しく登場しただけに全てが
良くなってます。
似たモノばかり揃えてどうするんだって言われますけど、ベスパ好きな
方でV50SとPXの組み合わせで乗ってる人は多かったりします(笑。