BESUPAGASUKIのBLOG(引越し先)

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

イタリアから持ち込まれた車体では無いでしょうか？。
本来は制動灯の無い年式ですが、イタリアの規制の変
更で後付の制動灯が付いてる事が有ります。

国内で制動灯は年式で違うんですけど、尾灯の３倍と
か５倍が保安基準で必要です。なので、6V15W以上に
なります。古いモデルで年式除外の件もあるんですが、
制動灯は有った方がより安全だと思います。

試しに6V15Wか6V21W等で様子を見てはいかがでし
ょうか？。

正攻法としてはAC6Vのレギュレターを取り付けにな
ります。

面倒なんで12Vのテキトーな容量（抵抗値で合わせる
と大きな容量-W-になるのでかなり暗い）を試しで装
着して明るさとの雰囲気で「まー、いいか…」って人
もいらっしゃいます。

LEDは電球をそのまま差し替えてってのは無理なんで、
（出来るっての売ってますけど短命が多いです）もし
LED化したいって事でしたら、電装そのものを直流化
等の細工をしてが確実だと思います。具体的には周囲
で電気系の趣味をお持ちの方にお尋ねください。部品
の入手等、気軽に（たぶん机の上の余り材で）対応し
てくれると思います。

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

テールでは無くブレーキ灯です。対策は無いです。ブレーキ灯
無しで公道は走れませんから。予備の電球をお持ちになる事を
お勧めします。

サーキット走行でブレーキ灯が必要無い場合は、エンジン側か
ら伸びてる空青線を車体アース（黒線）に落としてしまいます。
この空青線が通常はそのままブレーキ灯になります。

くれぐれも「裏技」でブレーキ灯無しでの公道走行はお止めく
ださい。

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

東京や神奈川のベスパクラブが主催するイベント等は
それぞれのホームページ等で公開されてますので予定
等も分かりやすいと思います。

画像は13日に北関東で有った小さなバイクのイベント
です。毎回にベスパの方も多数来られてます。ただ、
こうした情報はネット上でも限られますので、探すの
は難しいですし、ベスパが来るか？は運です。

下野新聞20180515から引用

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

直径は40mmです。

ただ、画像は社外品を拡大で撮影してみましたが、ベアリング側
の溝部分が斜めに切られてます。この為に通常のフックレンチで
すと掛かりが不安です。

また厚さは5mmですので、普通に40mmのフックレンチではち
ょっと重ねて使うには不便です。

購入の際には工具屋さんに画像をお持ちになって確認される事を
お勧めします。

マニュアルでは下側を0.6-0.7kgで締めて、上を5kgでロックに
なってます（一部のマニュアルでは下側を5kgで締めて1/4回転
緩めるってのも有ります）。下側ナット用の工具が有ればイイ
んですけど、まず入手は難しいと思います。

実際には…、整備関係の本では「ヤッテはイケナイ」の代表例
ですけど、ポンチとハンマーで横から溝を叩いてます。まずは
前輪を浮かせて左右にスムーズに動く範囲で下側を締めます。

これで上をフックレンチで締めると前輪の左右の動きがちょっと
重くなりゴロゴロ感が強く出ます。ここで1/24回転ほど下側を緩
める方向でポンチ＋プラハンでコンコンっとやって再度に前輪を
左右に振って動きを確認します。

ここは緩め過ぎても締めすぎてもダメなんで、できればショップ
にご相談される事をお勧めします。

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

安いの！って事で中古もアリだと思いますので

ベスパ５０ET4
http://www.goobike.com/maker-vespa/car-vespa_50et4/index.html

販売時に不人気で最後は名古屋や九州で限定50台の無料で
長期間試乗までやって、期間終了後に「15万で売ります」
ってやっても返品多数が出たバイクです。

乗っては別に悪く無いんですけど。前輪サスペンションが
ボトムリンクで、いかにも今どきのベスパって乗り心地です。

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

バッテリー無くてもエンジンは始動可能です。

まずはエンジンを掛けてからの方が、全体的にやる気が出ると
思います。

バッテリーですが、ブラケットを確認いただけますでしょうか？。
国内に入った初期のAPEで多いのがバッテリーの無いタイプなん
です。他に後付で国内で多かった小さな6V用のブラケットが付い
てる事も有ります。

一方で純正ですとP50には6V18AHの妙に平べったいのが装着さ
れてます。これ、入手は出来るんですがかなりの高額物件です。
ヤフオク等で簡単に安く入手できる6Vのバッテリーを流用する
のが手軽かつお財布に優しいと思います。

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

エンジンを掛けてニュートラでクラッチの握る/離すで症状は
出ますか？(1)。次に変速を１速に入れたままで握る/離すで症
状は出ますか？(2)。

もし(1)なら出るけど、(2)だと出ないですとカウンターシャフ
ト(#2シャフト)付近か変速部分が怪しくなります。これはエン
ジンを分解するしか無いです。

(1),(2)ドッチも出るですと怪しいのは、クラッチを握るとクラ
ンクを横方向に押し付ける感じの力が掛かります。コレをクラ
ンク左側のベアリングで支えてますが、このガタかクラッチユ
ニット部分です。

エンジン停止状態でフライホイールに指を当てて、クラッチを
握ると僅かに動くんですけど、このガタが大きく無いかを確認。

たぶん、ショップさんでしたらエンジンを降ろしてオーバーホ
ールって事になると思います。だいたい、この手の異音が出る
のは「アチコチ、全面的に消耗」な状況です。

もしオイル汚れとか、お休みの日はバイクのメンテをするって
趣味をお持ちで「なるべくお金が掛からない方向が奥様の強い
希望」でしたら、クラッチ部分だけでしたらエンジン降ろさな
いでも抜き出せますので、まずはクラッチ部分を外して点検確
認をされてみてはいかがでしょうか。

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

LEDで異型ヘッドライト全盛ですから、あの手の形状のを
探すのは難しいと思います。

バイク用品を扱ってる大型店ですとヘッドライトやフォグ
ライトでアクセサリーの後付用で似た形状のライトは有り
ます。ただ、奥行きが厚いのが多いです。

ヤフオクで"ライト ルーカス"で検索しますと、一部に昔
のが出て来ます。後はカテゴリ > 自動車、オートバイ
> トラック、ダンプ、建設機械で"フォグライト"で検索
しますと後付タイプで大昔のが幾つか出てます。

が、すでに骨董品でコレクターズアイテム化してる様子で
お値段もスゴイです。

あなたの回答は取り消されました。

あなたが回答した質問が取り消されたため、あなたの回答も取り消されました。

Euro3はちょっとだけ乗せて貰ったダケですけど、
以前の150モデルに比較してもパワーダウンを感
じます。

高速も使われるのでしたら、PX200flを整備され
る事をお勧めします。