re:シート鍵の不調
2001/10/17 14:13
メッセージ: 494 / 1748
投稿者: besupagasuki
>カギが刺さったまま抜けずに、また、回しても押しても開きません。ガス欠したら終わりです。
はじめまして。
回して押す事ができればカギは壊れて無いかも知れません。構造としては
シート後ろ側でキノコ型のデッパリボルトに、このカギの部分がスライド
で掛かる様になってます。時々あるんですが、シート前側のヒンジ部分で
固定するボルト部分が緩んでしまってシートがズレると、開かなくなって
しまいます。
方法ですが、シートの前側後側をプラハンで軽く叩いて前後、さらには左
右も手で動かして見て下さい。連携技ですが、カギを押して持ち上げる方
向で、シートを数mmズラせば開くと思います。
どうしても開かない場合、運良く？シートがボロで張替え前提でしたら側
面前側部を切ってしまえばシート前側のボルト(11mm)を外せます。またシ
ート後ろ部分が僅かに持ち上がれば、キノコのボルト根本？が僅かに見え
ますので、ここを先の薄いプライヤーで挟めば外れるかも知れません。金
ノコで時間を掛ければ切れるぐらいの隙間はあるハズです。カギの紛失が
多いんで、この場合はシリンダー部分をドリルで壊してしまいます。
>最後に、べスパって構造上Ｕ字ロックとかチェーンの類がかけられませんよね。
Ｊロックってのがあります。これはホイールに穴を開けて長さ15CMほどの
Ｊ字型鉄棒、下の180度ターン部分をフロントフォークへ引っ掛けて、ホイ
ールを貫通してシリンダー錠にて前輪をロックします。が、V50S/et3は特
にですが、ハンドルロックしても、前輪をロックしても、前輪を持ち上げ
れば後輪を転がして一人でスタコラと運べてしまうんです。
ボクは2mほどで一個のクサリが長さで3cmほどのチェーンと南京錠を持って
ます。フェンスとかが有れば床部分(足のブレーキレバー後ろ)をグルリと
回して、そこらのフェンス柱に掛けてます。固定物が無い時にはハンドル
を左に切って左グリップ部分とシート前のヘルメットフックをクサリと南
京錠で結んでます。こんなクサリは簡単な道具が有れば数秒で壊せます。
単純に"お願いだから持っていかないで"って意思表示だけです。
駅近くの駐輪場に置いといたら、シートやライトやメーターやタンク、外
せるモノが全部盗まれてたって例もあります。なんとも盗難は防ぐのが難
しいですね。
re:キャブからのガソリン漏れ
2001/10/18 0:04
メッセージ: 499 / 1748
投稿者: besupagasuki
>それでもとりあえず組みなおしちゃって、しばらく調子良かったんですが・・・謎です。
キャブからはずっと漏れてるんですね。キャブレター側にガソリンを溜めとく
部分がありまして、タンクからこの部分にガソリンが十分に流れると、中にあ
る浮きが持ち上がり、先端の弁がガソリンの経路を塞ぎます。この弁が経年劣
化でダメになると、そんな症状になります。フロートニードルって呼ばれます
が、交換と先端を受ける部分の掃除でだいたい治ると思います。
このガソリンが溢れるのがオーバーフローって症状ですけど、Ｐの場合はその
ままクランク室にガソリンが流れ込んでオイルシールの破損につながりますの
で、ご注意ください。予防の為に普段はガソリンの切り替えをoffにしとくの
もお勧めです。
とりあえず、オーバーフローを直して様子を見てはいかがでしょうか。
re:フロートニードル
2001/10/18 21:58
メッセージ: 502 / 1748
投稿者: besupagasuki
>ちなみの１２５のニードルはp２００のものとおなじですかね？
125/200で同じです。純正部品で買っても\1,200ですので
交換しちゃった方が気分的に良いと思います。
re:si-to
2001/10/20 19:55
メッセージ: 507 / 1748
投稿者: besupagasuki
実物が手元に無いんで、寸法はヤマカンですけど(^^;。
普通のシートで使ってる三角ボルトはカサの部分の下に8mmぐらいネジ
の切れて無い部分があって、その下は例の7mmネジが切られています。
鍵つきシート用の三角ボルトはカサの下のネジが切られて無い部分の
下に4cmほどの直径25mmぐらいの胴体があってからネジ部分になります。
たぶん、この部分に間違いは無いでしょ。11mmのコマでシートの鍵部
分が正確に三角のボルト位置に掛かる様に、シート前側の取り付けを
調整して下さい。
このシートに使ってる三角ボルトの二面幅は10mmだったりしますけど、
タンク外す時には11mmで済ましてます(笑
↓「re:シート後ろの三角ボルト」に変更
2001/10/20 19:58
メッセージ: 508 / 1748
投稿者: besupagasuki
うわ、またやっちゃいました。表題の通りでお願いします。
re:ガソリン切り替え部の取り外し
2001/10/21 0:55
メッセージ: 512 / 1748
投稿者: besupagasuki
切り替え部分をタンクから外すには専用のレンチが必要です。
これはタンク内側からナットで固定されてる為。運が良ければ、
手ごろにタンク内側のナットがくっついてて、下側の本体を回
せば外れる事もあります。でも締める時には工具があった方が
いいでしょ。
ちょろちょろ漏れるってんでしたら、切り替えタップ内の空気
抜きに使われてるパイプが外れてませんか？。タンクの穴を覗
き込んで、下側にあるフィルターから一本、手前側まで延びる
真鍮のパイプがあるんですが、これです。
切り替え部分の４穴ゴムパッキンを交換する際は－ドライバー
一本で可能です。が、このパッキンの不良はチューブからの漏
れでは無くて、切り替え部分根本からの漏れになります。－ネ
ジで板バネ状の固定金具を締めて、微妙な力関係で切り替えが
スムーズに、でも切り替え部分から漏れないって程度が理想で
す。が、キツク締めても、この部分から漏れる場合はパッキン
の交換が必要です。
re:ウインカー故障
2001/10/21 1:06
メッセージ: 513 / 1748
投稿者: besupagasuki
電球は適正な容量(6V18W)を入れてますでしょうか？。容量が違うと極端
に点滅が早くなったり遅くなったりします。あ、その前に左右点灯との事
ですので車種はV50Sかet3で宜しいでしょうか？。
電気の流れは、発電機>ウインカーリレー>左右切替スイッチ>電球となりま
す。点滅をさせてるのはリレーですので、この部分の不良が確立高いと思
います。シートを持ち上げて、タンク前側の物入れを持ち上げますと、5cm
角ぐらいのプラスチックの部品がシートのヒンジ部分下にあります。部品と
してはコレです。
もし、電気に強い方がそばにいらっしゃれば、リレーの箱を無理矢理に開
いてみて、中のハンダ付け部分を確認してみてください。外れてる事が多
いです。また同じベスパに乗ってる方がお知り合いにいれば、簡単に交換
できますので、動作を確認すれば確実にこの部分の不良と判ります。
ご参考になれば幸いです。